Управляй мечтой - настаивали рекламные щиты города и телевизор. Управляй мечтой - срывалось с обложек журналов и газет. Управляй мечтой - крутился в голове слоган Toyota, когда производство Toyota Camry частично переехало под Санкт-Петербург, и цены на самую популярную нынче в России модель японской марки снизились. Под таким давлением трудно устоять даже видавшим виды журналистам. А желание управлять мечтой становилось навязчивой идеей, несмотря на то, что однажды уже доводилось посидеть за рулем Toyota Camry.
Три недели - достаточно большой срок, чтобы привыкнуть к автомобилю. За это время кажущаяся вычурной внешность перестала раздражать и даже, наоборот, начала нравиться. В любой пробке угрожающе мощные формы служат пропуском при перестроении. Стоило лишь направить в сторону соседнего потока огромный капот, как Toyota Camry тут же пропускают вперед. Определенно чувствуешь себя безопаснее, когда вокруг такой запас металла.
Огромные массивные двери ведут в просторный салон, который является аргументом в пользу приобретения Toyota Camry. И тем, кто любит контролировать процессы, и людям, ищущим автомобиль для повседневной езды на заднем ряду, она подойдет идеально. И не только пассажиры здесь будут чувствовать себя комфортно. Багажного отделения хватит даже для осуществления переезда из одного жилища в другое. А если не хватит, то спинки кресел можно легко сложить, прямо из пятисотлитрового багажника.
Несмотря на кожаную отделку кресел и руля, интерьер Toyota Camry кажется достаточно скромным. Декор под дерево и алюминий, а также подлаченные пластиковые панельки и бирюзового оттенка отделка центральной консоли управления не способны вызвать восторженных криков. Но и сказать, что все уныло, также нельзя. Да, качественно, но простовато, правда, когда речь идет о материалах отделки. А вот в управлении системами автомобиля простота даже необходима. Минимум кнопок и поворотных ручек в Toyota Camry есть ничто иное, как путь к гармонии во взаимоотношениях между водителем и машиной. Да, собственно, если разобраться, все богатства этого большого автомобиля скрыты не в том, что видно снаружи, а в списке его опций, который, как водится в машинах японских марок, в базовой комплектации гораздо больше, чем у европейских аналогов.
У двигателя объемом 3,5 литра достаточно прыти, чтобы мгновенно ускориться и совершить быстрый обгон. Работая в паре с приятным 6-ступенчатым автоматом, 277-сильный мотор вселяет уверенность, и на скоростной трассе Toyota Camry - в числе тех, кто ездит в крайнем левом ряду, иногда помаргивая фарами нерадивым неторопливым коллегам. При этом внутри столь мощные ускорения вовсе не ощущаются - плавность хода и звукоизоляция у Toyota Camry очень приличные. Разве что долговременные скоростные маневры не вызовут радости у любителей острого руля. Но не надо путать классы автомобилей - для своего Toyota Camry отлично справляется с поставленными задачами. Что касается расхода топлива, то для такого объема двигателя он весьма демократичен: за три недели, проведенные с автомобилем, он составил около 10-11 литров на сотню.
Денис Филатов, autoRATING.ru
Дата создания (обновления) документа: 05-14-2009
